Հարավարևելյան Ասիայի երթուղիների դեպի ոչ հյուսված գործվածքների արդյունաբերություն ծովային բեռնափոխադրումների գների աճի մարտահրավերը

Վերջերս նավթի գների խելահեղ աճի պատճառով բեռնափոխադրող ընկերությունները հաշվի են առել տրանսպորտային ծախսերը։Մի կողմից՝ առանց այդ էլ մարդաշատ երթուղիները ճշգրտել են բեռնատար նավերի քանակը, ինչը հանգեցրել է Եվրոպայում և ԱՄՆ-ում նավերի կտրուկ աճի, երթուղիների ավելացման։Մեծ գումար հավաքելու համար բեռնափոխադրող ընկերությունները չեն ցանկանում հրաժարվել այս հնարավորությունից և փոխադրող նավերը տեղափոխել սկզբնական ներքևի բեռնափոխադրումների ուղիներով։Ավելի շատ բեռնափոխադրումներ վաստակելու համար Հարավարևելյան Ասիայի երթուղիների բեռնափոխադրման տարածքը քիչ նավերով միշտ պայթյունավտանգ վիճակում է:Գինը կրկնապատկվել է.Հարավարևելյան Ասիան սկզբնապես ներմուծվող տեքստիլի մեծ երկիր էր։Համաճարակային իրավիճակի ազդեցության տակ ոչ հյուսված գործվածքների արդյունաբերությունը ճնշված է, և վտանգ կա, որ շատ ապրանքներ չեն վճարվի։Հետևաբար, բեռնափոխադրող ընկերությունների այս գործողությունը ևս մեկ հարված է Չինաստանում ոչ հյուսված գործվածքների արտաքին առևտրի արդյունաբերությանը:Հուսով եմ, որ չինացի ձեռնարկատերերը կարող են կրկին դիմակայել այս արտաքին առևտրային փոթորկին և նվազագույնի հասցնել ռիսկը։Հիմա, ոչ հյուսված գործվածքների արդյունաբերությունում, բոլորը նման են հարյուր ծաղիկների ծաղկմանը, վազում են պատվերներ՝ հույս ունենալով, որ դեկտեմբերին նավթի գինը կնվազի, ինչը ամենակարևորն է։