Ծովային բեռնափոխադրումների իջեցման հեռանկարը պայծառ է.

Ապրիլից Վիետնամը, Մալայզիան, Սինգապուրը, Ֆիլիպինները, Կամբոջան, Ինդոնեզիան և այլն թուլացրել են մուտքի սահմանափակումները՝ զբոսաշրջությունը վերականգնելու համար։Սպառման ակնկալիքների բարելավմամբ Հարավարևելյան Ասիայի երկրներում պատվերների պահանջարկը կվերադառնա «ի պատասխան», և Հարավարևելյան Ասիայի արտահանման տրանսպորտային շուկան ավելի թեժ կդառնա:Ներկայումս Հյուսիսային Չինաստանից Հո Չի Մին բեռնափոխադրումների որոշ արկղերի բեռնափոխադրումների գինը աճել է ավելի քան 50%-ով.Հարավային Չինաստան-Ֆիլիպիններում գները նույնպես աճում են.Թաիլանդում առաքման տարածքը նույնպես շատ նեղ է:Լավ նորությունն այն է, որ American Line-ի սկզբնական բարձր ծովային բեռնափոխադրումների գինը մոտ ապագայում զգալիորեն նվազել է:Գարնանային փառատոնից ի վեր կոնտեյներային նավերի իրական առաքման գինը միջինում նվազել է մոտ 20%-ով:Չինաստանից Արևմտյան Ամերիկա բեռնափոխադրումների փոխարժեքն այժմ իջել է մոտ 12000 ԱՄՆ դոլարից մինչև 8000 ԱՄՆ դոլար՝ գերազանցելով 30%-ը։

2. Համաշխարհային կոնտեյներային նավերի պատվերները հասել են ամենաբարձր մակարդակին վերջին 15 տարվա ընթացքում: Վերջերս, Բալթյան միջազգային բեռնափոխադրումների ասոցիացիայի (BIMCO) հաշվարկի համաձայն, կոնտեյներային նավերի ներկայիս պատվերները գերազանցել են 6,5 միլիոն TEU-ը, ինչը 15 տարվա ընթացքում առաջին դեպքն է: այս մակարդակին հասնելու համար:18 ամսում կոնտեյներային նավերի պատվերներն ավելացել են 6 մլն TEU-ով։

Գրող

Էրիկ Վանգի կողմից