Շենժենի նոր արգելափակումը ավելի ուժեղ կհարվածի մատակարարման շղթաներին, քան Սուեզի խափանումը

Օվկիանոսային փոխադրողները փորձում են կարգավորել իրենց ցանցերը, քանի որ Չինաստանի Շենժեն քաղաքը սկսում է մեկշաբաթյա արգելափակում:

Շենժենի Covid-19-ի կանխարգելման և վերահսկման հրամանատարության կողմից տրված ծանուցագրի համաձայն, տեխնոլոգիական քաղաքի մոտ 17 միլիոն բնակիչները պետք է տանը մնան մինչև կիրակի, բացի թեստավորման երեք փուլից դուրս գալուց, որից հետո «կկատարվեն ճշգրտումներ: ըստ նոր իրավիճակի»։

Օպերատորներից շատերը դեռ պետք է հրապարակեն ցուցումներ, քանի որ «մենք չգիտենք, թե ինչ ասել», - այսօր ասաց փոխադրողներից մեկը:

Նա ասաց, որ աշխարհի երրորդ ամենամեծ նավահանգստում՝ Յանտյան նավահանգիստը պետք է իրականացվի այս շաբաթ, և, հնարավոր է, հաջորդ շաբաթ:

«Դա այն է, ինչ մենք չէինք ուզում,- ասաց նա,- մեր պլանավորողները հիմա քաշում են այն, ինչ մնացել է իրենց մազերից»:

CNBC-ի բիզնես վերլուծաբան Լորի Էն Լարոկոն ասաց, որ չնայած նավահանգիստը պաշտոնապես բաց կմնա արգելափակման ժամանակ, այն իրականում փակ կլինի բեռնափոխադրումների համար:

«Նավահանգիստներն ավելին են, քան նավերը,- ասաց նա,- ձեզ պետք են մարդիկ, ովքեր բեռնատարներ են վարում և ապրանքը պահեստներից դուրս հանում:Ոչ մի ժողովուրդ հավասարազոր չէ առևտրին»:

Փոխադրողներից տեղեկատվության բացակայության դեպքում խորհրդատվական հաղորդագրություններ ուղարկելը թողնվել է առաքող համայնքին:Seko Logistics-ը ասաց, որ իր անձնակազմը կաշխատի տնից, և որ, ակնկալելով, որ իր մարդիկ անցած շաբաթվանից աշխատում էին տնից հերթափոխով, «ապահովելու նվազագույն ազդեցություն գործառնությունների վրա արգելափակման դեպքում»:

Vespucci Maritime-ի վերլուծաբան Լարս Ջենսենն ասում է. «Պետք է հիշել, որ երբ անցյալ տարի Yantian-ը փակվեց Covid-ի պատճառով, բեռների հոսքերի վրա խափանող ազդեցությունը մոտավորապես երկու անգամ ավելի էր, քան Սուեզի ջրանցքի խցանումը»:

Ավելին, Yantian-ի փակումը չի տարածվել քաղաքի վրա, որտեղ գտնվում են Huawei-ը, iPhone արտադրող Foxconn-ը և շատ այլ խոշոր տեխնոլոգիական ընկերություններ, ուստի այս արգելափակման ազդեցությունը, հավանաբար, ավելի մեծ կլինի և պոտենցիալ ավելի երկար կտևի:

Մտավախություն կա, որ Չինաստանի Covid-ի վերացման ռազմավարությունը կտարածվի մայրցամաքային այլ քաղաքների վրա՝ չնայած Omicron տարբերակի «համեմատաբար մեղմ» ախտանիշներին:

Բայց դա, անկասկած, «գործում է ևս մեկ նշան» մատակարարման շղթաների համար, որոնք մինչ այժմ սկսում են նորմալացման որոշակի ձևի վերադառնալու նշաններ ցույց տալ:Իրականում, մինչ այս նոր խափանումը, փոխադրողները, ինչպիսիք են Maersk-ը և Hapag-Lloyd-ը, կանխատեսում էին, որ ժամանակացույցի հուսալիությունը (և սակագները) կբարելավվեն տարվա երկրորդ կեսին:

Խափանումը, ամենայն հավանականությամբ, կկանգնեցնի նաև Ասիա-Եվրոպա առևտրային ուղու վրա սպոտ և կարճաժամկետ բեռնափոխադրումների գների մինչ այժմ աստիճանական էրոզիան, ընդ որում, Չինաստանի բոլոր արտահանման ուղիներով գները կարտացոլեն բեռնափոխադրումների նկատմամբ պահանջարկի աճը:

Շիրլի Ֆուի կողմից