Դժվար է արտաքին առևտրային ընկերությունների համար կոնտեյներ գտնել

Անցյալ տարի՝ 2020 թվականին, համաշխարհային համաճարակի պատճառով համաշխարհային արդյունաբերությունը երկար ժամանակ գտնվում էր լճացման վիճակում։Ընդհակառակը, համաճարակի դեմ պայքարում ուշագրավ ձեռքբերումների պատճառով իմ երկիրն ընդամենը երկու-երեք ամսում վերսկսեց աշխատանքը և արտադրությունը։Սա նաև հանգեցրել է նրան, որ մեծ թվով արտաքին առևտրային պատվերներ վերադառնում են, և իմ երկրի արտաքին առևտրային ընկերությունները փափուկ են պատվերներ ստանալիս, հատկապես 2021 թվականին: Իմ երկրի արտաքին առևտուրը էական դեր է խաղացել տնտեսական աճի մեջ:Հաղթեց 500 միլիարդ ԱՄՆ դոլարի սահմանագիծը և հասավ ռեկորդային առավելագույնի։

Ընդհանուր առմամբ. բեռնափոխադրումների սակագների բարձրացումը և բեռնարկղերի պակասը, անկասկած, հսկայական մարտահրավեր են արտաքին առևտրի արդյունաբերության համար:

Համաշխարհային համաճարակի բռնկումից ի վեր համաշխարհային արտաքին առևտուրը լճացել է։Միայն իմ երկրի արտաքին առևտուրն է եղել աճի փուլում։Այս դեպքում բեռնատար բեռնարկղերը երբեք չեն վերադարձել։Դա պայմանավորված է նրանով, որ նվազել է այլ երկրների արտահանումը, ինչը հանգեցրել է իմ երկրում բեռնարկղերի պակասի և կոնտեյների գների կտրուկ աճի։Շատ ընկերություններ թշվառ են։Օրինակ՝ Լոս Անջելես արտահանվող սովորական 40 ֆուտանոց պահարաններն արժեն 3000-4000 ԱՄՆ դոլար, իսկ հիմա՝ 12000-15000 ԱՄՆ դոլար։Եգիպտական ​​40 ֆուտանոց պահարանները սովորաբար արժեն 1300-1600 ԱՄՆ դոլար, իսկ այժմ՝ 7000-10000 ԱՄՆ դոլար։Հնարավոր չէ ստանալ կոնտեյները:Ապրանքները պետք է տեղափոխվեն պահեստ:Եթե ​​ապրանքը հնարավոր չէ դուրս բերել, այն կզբաղեցնի պահեստը և կճնշի միջոցները:Ի սկզբանե, թվում է, թե պատվերներ ստանալն ու փափուկ բիզնես ստանալը տարաների սղության պատճառով մեծ թվով օտարերկրյա առևտրականների դժգոհությունն է առաջացրել։

Համաճարակը անչափելի տնտեսական կորուստներ է պատճառել մարդկանց, ընկերություններին և աշխարհի երկրներին։Հուսով եմ, որ համաճարակը շուտով կվերանա, որպեսզի մեր կյանքն ու տնտեսական զարգացումը շուտով վերադառնան բնականոն հուն։