Ինչպե՞ս կարող է ծովային արդյունաբերությունը հաղթահարել մատակարարման շղթայի ճգնաժամը:

Ստատուս քվո – Անորոշ իրադարձություններին արձագանքելու անբավարար ճկունություն:

Քլարկսոնի վիճակագրության համաձայն՝ կշռով հաշվարկվելու դեպքում համաշխարհային առևտրի ծավալը 2020 թվականին կկազմի 13 մլրդ տոննա, որից ծովային առևտրի ծավալը կկազմի 11,5 մլրդ տոննա՝ կազմելով 89%։Եթե ​​հաշվարկվում է ըստ ապրանքային արժեքի չափման, ապա ծովային առևտրի ծավալի համամասնությունը նույնպես ավելի քան 70% է:

Բայց ներկայումս, համաճարակի հետևանքով առաջացած արգելափակումների, Ռուսաստանում և Ուկրաինայում ճգնաժամի և որոշ այլ անորոշ իրադարձությունների պատճառով, նավահանգիստների ուշացումներն ավելի երկար են, և առաքման ծախսերը ավելի են բարձրանում:RBC-ն ասում է, որ խնդիրների առատությունը «դոմինոյի նման բացասական բարդ ազդեցություն ունի շուկաներում»:

Օրինակ, ռուս-ուկրաինական ճգնաժամի բռնկումից ի վեր ապահովագրական ընկերությունները նավերի ապահովագրության վճարները մեծացրել են նավի արժեքի 0,25%-ից մինչև 1%-5%;Եվրոպական մի քանի խոշոր երկրներ նույնպես արգելել են Ռուսաստանի դրոշով նավերի մուտքն իրենց նավահանգիստներ.Եվրոպական կոնտեյներների լավագույն եռյակը Ռոտերդամի, Անտվերպենի և Համբուրգի նավահանգիստների ընդհանուր շրջադարձային ժամանակները համապատասխանաբար 8%, 30% և 21% գերազանցել են իրենց հնգամյա նորմայից:

«Ներկայումս, անորոշ իրադարձություններին արձագանքելու համար բեռնափոխադրումների մատակարարման շղթայի ճկունությունը բավարար չէ»:Շանհայի միջազգային նավագնացության հետազոտական ​​կենտրոնի գլխավոր քարտուղարի տեղակալ և Պորտ Հետազոտական ​​Ինստիտուտի տնօրեն Չժաո Նանն ասաց, որ ի լրումն արտաքին գործոնների հետևանքով բեռնափոխադրումների ծախսերի աճին, նավահանգստի հավաքման և բաշխման համակարգը նույնպես պետք է ուժեղացվի:

«Վերցնենք Շանհայից որպես օրինակ՝ միջերկրածովյան բեռների ավտոմոբիլային փոխադրումները կազմում են ավելի քան կեսը:Համաճարակային արգելափակման ժամանակ Շանհայի նավահանգիստը ճշգրտեց հավաքագրման և բաշխման համամասնությունը ժամանակին, ավելացրեց ջրային և երկաթուղային տրանսպորտի հզորությունը և կիսեց ճանապարհի վրա փոխադրման ճնշումը»:Շանհայի Ինթերնեյշնլ Չժաո Նանը, նավագնացության հետազոտական ​​կենտրոնի գլխավոր քարտուղարի տեղակալը և Պորտ Հետազոտական ​​ինստիտուտի տնօրենը, ասաց, որ երբ խնդիր է առաջանում հավաքման և բաշխման համակարգում, եթե նավահանգստում կան հավաքման և բաշխման երկու այլ եղանակներ, այն կարող է. ժամանակին լրացվել անորոշ իրադարձություններին արձագանքելու համար:հզորությունը կբարձրանա։

Գրել է -Ամբերը