Չինաստան-ԱՄՆ օվկիանոսային բեռնափոխադրումների գները նվազում են

Այս տարվա սկզբից ի վեր հումքի և բեռնափոխադրումների գների աճը արտաքին առևտրային ընկերությունների վրա ծանրաբեռնված երկու մեծ լեռներ են:Էլեկտրաէներգիայի անջատումների ազդեցության տակ արտադրական հզորությունների խստացումը նշանակում է, որ արտահանվող ապրանքների ծավալը կնվազի։Ընթացիկ տարվա օգոստոսին և սեպտեմբերին Չինաստանի և ԱՄՆ-ի միջև բեռնափոխադրումների գները կտրուկ բարձրացել են։Ասիայից Միացյալ Նահանգների արևմուտք բեռնափոխադրումների արժեքը գերազանցել է 20,000 ԱՄՆ դոլարը մեկ 40 ֆուտանոց կոնտեյների համար:Շատ առևտրականներ կրճատեցին կամ նույնիսկ կասեցրին իրենց արտահանումը։Սեպտեմբերի վերջից սկսած Չինաստան-ԱՄՆ օվկիանոսային բեռնափոխադրումների սակագները նվազել են։Գլոբալ-բալթյան կոնտեյներային բեռնափոխադրումների վերջին ինդեքսը (FBX) ցույց է տալիս, որ Ասիա-Արևմտյան Միացյալ Նահանգների բեռնափոխադրումների ինդեքսը նվազել է ավելի քան 20,000 ԱՄՆ դոլար/FEU (կարդացեք «20,000 ԱՄՆ դոլար 40 ֆուտանոց կոնտեյների համար») գնից մինչև 20-ը: սեպտեմբերի սկզբին մինչև 17,377 ԱՄՆ դոլար:/FEU.
Վերլուծել երկու գործոնից՝ ներքին և միջազգային:Ներքին գործոնների առումով բեռնափոխադրումների սակագների նվազման պատճառ կարող են հանդիսանալ էլեկտրաէներգիայի և արտադրության սահմանափակումները։Վերջերս, արտահանման մեծ մասնաբաժին ունեցող ափամերձ նահանգները հաջորդաբար ներմուծեցին էլեկտրաէներգիայի սահմանափակման քաղաքականություն:Համապատասխան արտահանող ընկերությունների համար էլեկտրաէներգիայի սահմանափակ սպառման պայմաններում արտադրական հզորությունը անխուսափելիորեն կազդի, և բեռնափոխադրումները կարող են նվազել:Հետևաբար, բեռնափոխադրումների պահանջարկը նույնպես մեղմվում է:Բացի այդ, Ազգային տոնը նաև սեզոնային գործոն է բեռնափոխադրումների սակագների նվազման համար։

Միջազգային գործոնների տեսանկյունից սեպտեմբերի կեսերին բազմաթիվ բեռնափոխադրող ընկերություններ, այդ թվում՝ CMA CGM, հայտարարեցին բեռնափոխադրումների սակագների սառեցման մասին, ինչը որոշակիորեն նպաստում է բեռնափոխադրումների համաշխարհային գների կայունությանը։Միևնույն ժամանակ, Mason-ի առաքման գները նույնպես ճշգրտվել են և կտրուկ նվազել:Ներքին էլեկտրաէներգիայի կրճատման քաղաքականության ֆոնին բեռնափոխադրող ընկերություններն ակնկալում էին առաքումների անկում։Իրենց ընկերության բեռնարկղերի լրիվ բեռնվածությունն ապահովելու համար եղել է գների իջեցման երեւույթ՝ ծավալ ներգրավելու համար։Բացի այդ, կոնտեյներային բեռնափոխադրումների սակագներն այժմ բաժանվում են առաջնային շուկայի և երկրորդային շուկայի:Բեռնափոխադրումների գների վերջին անկման վրա ազդում է նաև երկրորդային շուկայում շահարկվող բեռնափոխադրումների գնանշումների նվազումը:

Այնուամենայնիվ, արտաքին առևտրային ընկերությունները կարծես թե չեն օգտվում ավելի ցածր գներից մեծ քանակությամբ առաքելու համար, այլ գտնվում են լուսանցքում:Հետագա ժամանակահատվածում սպասվում է, որ Չինաստան-ԱՄՆ երթուղիների բեռնափոխադրումների գների միտումը կայուն անկում կունենա:Կարճաժամկետ և երկարաժամկետ խանգարման գործոնները հիմնականում ներառում են երկկողմանի բեռնափոխադրումների ծավալի ավելացումն ու նվազումը, առևտրի տեսակների և կառուցվածքային փոփոխությունները, բեռնարկղերի պահանջարկի փոփոխությունները և նավահանգստի առաջընթացի համաճարակի փոփոխությունները: գործառնություններ և օվկիանոսային նավագնացություն:Կարողությունների ազդեցությունը և այլն:—-ԳՐԵԼ Է՝ ԱՄԲԵՐ ՉԵՆ