Տարվա երկրորդ կիսամյակում ակնկալվող կոնտեյներների գները կնվազեն

Maersk-ն այս շաբաթ ասաց, որ ակնկալում էր, որ բեռնարկղերի փոխարժեքները հետ կգան տարվա երկրորդ կիսամյակում՝ արդարացնելով իր ռազմավարությունը՝ ապահովելու իր ծավալի 70%-ը երկարաժամկետ պայմանագրերով:

Spot տոկոսադրույքներն արդեն ցույց են տալիս մեղմացման նշաններ, չինական Նոր տարուց հետո Ասիա-Հյուսիսային Եվրոպա առևտրային գծում, և H2-ում նորմալացման որոշակի ձևի վերադարձը կվտանգի երթուղու նոր մրցակցային փոխադրողների կայունությունը:

Խափանող փոխադրողների անընդհատ աճող թիվը, որոնք շաբաթական մի քանի նավարկություն են առաջարկում Չինաստանից Հյուսիսային Եվրոպա, ապահովել են իրենց դիրքերը շուկայում՝ իրենց տիեզերական երաշխիքներով, ավելի արագ տարանցմամբ, խցանված նավահանգիստներից խուսափելով, կարգավիճակի մոնիտորինգով և, հատկապես, լավ հաղորդակցությամբ:

ՀամաձայնThe Loadstar'sհարցումներով, Շենժենից և Նինգբոյից Լիվերպուլ շաբաթական նավարկությունների ժամանակ մրցակցային փոխադրողի կողմից առաջարկվող սակագները կազմում են 13,500 ԱՄՆ դոլար 40 ֆուտի դիմաց՝ մոտավորապես 32 օր տարանցման ժամանակով, ինչը բարենպաստորեն համեմատում է Xeneta-ի XSI կարճաժամկետ ինդեքսի Ասիա-Հյուսիս Եվրոպա բաղադրիչի հետ, որը նվազել է 4% այս շաբաթ, մինչև $14,258 մեկ 40ft-ի համար, և ամսվա կտրվածքով նվազել է 6%:

Այնուամենայնիվ, հաշվի առնելով չարտերային տոննաժի հսկայական արժեքը և անհամար այլ գնաճային նավերի գործառնական ճնշումները, ներառյալ բունկերի թանկացումը, եթե սփոթ շուկայական դրույքաչափերը հետ իջնեն մինչև $10,000 մեկ 40 ֆուտի դիմաց, ծառայությունները կպայքարեն նույնիսկ ճամփորդության ընթացքում:

Դա է կարծիքը մեկ խոշոր փոխադրող կոնտակտի, ով պատմել էThe LoadstarՆա կարծում է, որ ժամանակավոր փոխադրողների օրերը հաշվված են:

«Եթե տոկոսադրույքները իջնեն մեկ երրորդով, ապա այդ տղաների մեծ մասը բավականին արագ կզրկվի բիզնեսից:Այնպես որ, եթե ես առաքող լինեի, ես զգույշ կլինեի, թե որքան եմ իմ արտադրանքը հանձնել, եթե բեռը արգելափակվի», - ասաց աղբյուրը:

Միևնույն ժամանակ, անդրխաղաղօվկիանոսյան սակագինը Ասիայից մինչև ԱՄՆ-ի արևմտյան ափը բավականին կայուն էր այս շաբաթ, օրինակ, Drewry-ի WCI-ի ցուցանիշը նվազել է 1%-ով մինչև $10,437 մեկ 40 ֆուտի դիմաց:

Համաձայն Ningbo Containerized Freight Index-ի մեկնաբանության՝ «մեծ թվով նավարկություններ կասեցվել են», ինչը հիմք է հանդիսացել առևտրի կարճաժամկետ դրույքաչափերին:

Օվկիանոսի փոխադրողներն այլևս չեն համարում այս չեղյալ նավարկությունները որպես դատարկ նավարկություններ, այլ որպես «սահումներ», որոնց մեղավորը նրանք մեղադրում են Լոս Անջելեսի և Լոնգ Բիչի նավահանգիստներում նավահանգիստների խրոնիկական խցանումների պատճառով:

Այնուամենայնիվ, Ասիայից դեպի ԱՄՆ արևելյան ափի սփոթ շուկան, կարծես, ամրանում է, երբ WCI-ն այս շաբաթ գրանցեց 2% բարձրացում մինչև $13,437 մեկ 40 ֆուտի դիմաց:

Որպես գների հաստատում, Maersk-ը հայտարարել է, որ հաջորդ ամիս կսկսի ինքնուրույն անդրխաղաղօվկիանոսյան արևելյան ափի ծառայություն Վիետնամի Վունգ Տաոյից, չինական Նինգբո և Շանհայ նավահանգիստներով և միանալով ԱՄՆ արևելյան ափի Հյուսթոն և Նորֆոլկ նավահանգիստներին:

Maersk-ն ասում է, որ արձագանքում է հաճախորդների «բեռների ավելացման պահանջներին» և կտեղակայի 4,500 teu նավերի շարք նոր ծառայության վրա, որը տարանցիկ կանցնի Պանամայի ջրանցքով:

Եվ փոխադրողն ավելացրել է, որ մտադիր է արդիականացնել իր TP20 արևելյան ափի հանգույցում տեղակայված նավերը 4500 թեյուից մինչև 6500 թեյու:

Maersk-ի և նրա ծավալային պայմանագրային բաժանորդների կողմից ափամերձ տեղաշարժը կթեթևացնի նավամատույցների և ցամաքային ձգձգումները, որոնք պատուհասում են ԱՄՆ-ի արևմտյան ափի նավահանգիստներին, ինչպես նաև արդյունաբերական գործողությունների վտանգը՝ որպես աշխատանքային պայմանագրի շուրջ բանակցությունների հետևանք:

Ջեքի Չենի կողմից